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  笔者不久前剖析过特斯拉是否会破产的问题。但不论特斯拉终究能否坚持下来，它都是美国最成功的车企之一。就如马斯克自己所说：“在美国轿车工业史上人们有必要铭记的一点是：迄今只要两家车企没有破产，它们便是福特和特斯拉。”是的，轿车发明至今百余年、美国诞生过上千家车企，真实活下来的居然只要两个！可见美国车企光是存活下来就已是多么困难的工作。

  美国是国际第一大经济体、全球专一超级大国、是“车轮上的国家”。在被我国轿车市场逾越前终年位居国际轿车销量第一，即便最近被我国逾越但依然是人均具有私家车最多的大国。美国也是仅有让载人轿车行进在另一个星球月球上的国家。正由于美国不论是综合国力仍是轿车产业都如此强壮，所以普通人大约很难幻想这一个国家的轿车制造商居然会过得如此崎岖。

  可再看我国市场，现在我国销量最好的合资轿车企业居然又是来自与美国通用合资的上汽通用集团。通用集团全球2/5的销量都依靠我国市场。而通用，却是现已“死过一次”的美国车企。美国车企究竟该说是强壮仍是软弱？为何这样一个国际头号强国的车企生计如此困难？美国究竟倒下了多少车企？我国车企又能从中得到什么启示？咱们接着评论。

  已然美国现在只要两家车企没关闭过，那么这样的一个问题就很简略，美国关闭过的车企=美国诞生过的车企-2。全能的能够让咱们轻松找到并不轻松的答案。

  关于关闭美国车企的数量，你心目中的答案或许会是几十个、或许上百个。然后现实确是超越1500个！不信的看官能自己数数上的列表，我信任大部分人连A字最初栏还没看完就已抛弃医治。

  1911年款Abbott-Detroit，当年美国名望不小的奢华轿车出产商。但是该企业于1916年破产。

  当然这份列表大部分是名不见传的小厂家，并且涵盖了商用和乘用车，包含拖拉机、高尔夫球机都给算进去了。即便如此巨大的数量仍是让人感到触目惊心。还能发现，光是上世纪初前后关闭的车企就有上百个之多，而那时分轿车才刚刚发明出来没多久。是不是有点想起了现在我国数量张狂井喷的“新势力造车”？

  不是说美国活着的车企只要两个吗？这话其实不对。精确来说美国没关闭过的车企还有两个。关闭过又活过来的车企还有两个。当然这儿是以轿车集团而不是以单一品牌出产商算。

  亨利福特（HenryFord）发明了百年福特，一同仍是轿车流水线出产的创始人。福特也是现在美国仅有没有破产过的美国老牌车企。

  最荣耀的当属百年福特，美国现存最陈旧的车企。创立于1903年，流水线轿车出产线的创始者，对国际轿车业的奉献不可估量。旗下还具有奢华品牌林肯。是美国人最自豪的车企。不过福特也不能说彻底一往无前，从前具有的卖给了印度塔塔沃尔沃卖给了我国的吉祥集团。还有一个叫Mercury（水星）的品牌倒在了福特手上。不论怎样，福特依然是美国最成功的车企。

  福特旗下的水星也曾是美国知名品牌。不过也被福特玩完了。作为一家独自的出产商而言，水星也是一个关闭了的美国轿车品牌。图为历代水星Marauder。

  另一个活着的是美国现在最年青的车企特斯拉。关于特斯拉的故事最近笔者都讲了好几部了。现在最成功的新能源车企之一。老板马斯克一边卖车一边折腾火箭预备去火星，论题性十足，各位刷票圈的时分必定得耳熟能详，此处不再多说。

  特斯拉创始人之一马斯克说过，美国没破产过的车企只剩福特和特斯拉。当然，特斯拉现在也天天有风闻要破产

  至于特斯拉最近票圈里炒了老半天的特斯拉会不会破产的问题，各位有爱好能够阅览以下文章：

  剩余两家轿车大集团都已在国内扎稳根基。其间一个是在国内影响力非常大的通用轿车集团。多少了解过实事的人有必要要知道通用在2009年现已宣告破产，进入十一章破产程序。

  这儿科普一个小常识，美国专门拟定的企业破产保护法便是十一章破产法。一个企业一旦捉襟见肘确认破产，就一定会经过这项法例。因而通用轿车是实打实破产过的。不过由于过于巨大美国政府决议不能冷眼旁观，终究用许多办法注资得以让其“咸鱼翻身”，现在仍旧稳坐美国车企产销龙头老大方位。

  还有一个经过了十一章破产法的车企便是克莱斯勒。2009，克莱斯勒和通用轿车“抱团”破产，旗下的别的三大品牌Jeep道奇和Ram（俗称公羊）眼看也要一同仙逝。好在马尔乔内领导下的菲亚特集团出手收买了克莱斯勒一切事务，终究建立FCA菲亚特克莱斯勒集团。现在FCA也开展成为一个大集团。而通用、福特、克莱斯勒是美国轿车界的三驾马车、三个最大巨子。现在，没有翻过车的只剩余福特。

  美国三大轿车巨子（美国人称Big 3s），通用轿车（GM）、福特（Ford）和克莱斯勒（Chrysler）。三大巨子中现在除了福特，全都破产过一遍。

  不过破产了还能咸鱼翻身？下面咱们来具体说说通用和克莱斯勒怎样走向破产又怎样避免了消亡。