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  （传闻一）“桑塔纳让利销售”据北京市上海汽车联营销售公司得到消息：从今天起至本月底，消费者从该公司及北京其它上海大众的特许经销商处购买今年推出的新款桑塔纳2000型轿车将比原来少付5000元。――7月20日《北京晨报》（记者调查核实）准确。这是桑塔纳轿车夏季惊喜促销活动的主要内容。上海汽车工业销售总公司近日宣布：在新一轮的促销活动期间，购买桑塔纳“时代超人”2000款轿车的用户，可获得5000元/辆的现金折扣或等值的汽车饰件。这次促销活动于7月17日正式拉开帷幕，计划持续两周的时间，于7月31日正式结束。广东、深圳地区从现在到7月31日购车的用户可完全享受是项优惠措施。据悉，今年4月以来，桑塔纳先后已推出“方正电脑品牌联动销售战略”、摩托罗拉汽车载免提通线次促销活动。

  （传闻二）“上海桑塔纳2000大幅降价，从原价18.5万降至16.35万，降幅2万”。－－诸多网站/报刊（记者调查核实）不全准。桑塔纳时代超人2000款在产车型没有降价。这条消息的源头来自于浙江。这只是桑塔纳浙江经销商浙申公司专对库存的老款桑塔纳时代超人97款和98款超长库存车进行折价清理的单一品种局部措施。本报记者专程访问了上汽销广东分销中心的卜定克总经理。据他透露，这批车型只是97款、98款带三角窗、无三元催化的老型超长库存车，此批车辆外观、配置与现在正在热销的时代超人2000款有根本区别，出厂日期最近的也在两年以前。这1500辆压在上海库中的老车已全部在浙就近消化，深圳绝对没库存，所以，深圳也不存在“降价两万”的情况。上汽对历史遗留的2000型老化油器、老电喷发动机车型进行库存清理，主要是想达到资金回笼的目的，这是国际惯用的经营销售的策略。卜并明确说：目前在产的桑塔纳的主流产品时代超人2000款和新秀普通型轿车没有接到任何降价的通知。上海大众销售部的蔡经理表示，在降价处理完1500辆98款时代超人后，上海大众停产该种车型。蔡经理还透露，上汽销售公司将与大众汽车、上海大众合资，采用新的销售模式，将来年年都会有超常库存车，即库存在半年或1年以上的，都将采用这种减库存的销售方法，适应市场的变化。

  （传闻三）“桑塔纳将停产”“据上海大众高层的人偷偷表示，上海大众将推出新款经济型轿车，桑塔纳将在2005年停产桑塔纳牌轿车。”――7月3日部分网站/报刊（记者调查核实）不确。桑塔纳停“线”不停产。普桑停产的消息是上海大众一篇新闻稿的误传。这则新闻称：负责普桑生产的上海大众一厂总装车间从今年7月开始不再使用。这条已连续运转了15年、累计生产70万辆普桑的流水线已结束其历史使命。记者向上海大众汽车有限公司总经理办公室有关人士了解到，这条流水线停用并不代表普桑停产或限产。上海大众目前有一厂、二厂、三厂总共3个总装厂，一厂原先负责普桑的生产，二厂负责2000型桑塔纳的生产，三厂生产帕萨特。一厂停用老的生产流水线，最大的目的是为了技术改造，腾出场地造经济型小车。一厂停产后，普通型桑塔纳将与桑塔纳2000型在二厂进行共线生产，二厂以前以生产桑塔纳2000型为主，设计生产能力20万辆始终没用足，现在可以吃饱了。据了解，虽然在广东桑塔纳2000型的销售超过了普桑，但就全国而言，普桑还有市场。现在的普桑新秀在电喷、发动机、内饰上都进行了多项技术改造，在动力性还是在舒适度上都比过去的老款普桑有飞跃。

  桑塔纳：洗净车身再入赛道据上汽集团总公司总裁胡茂元在日前透露，8月1日，国内汽车销售市场将出现重大变局，上海大众的总经销商－－上海汽车工业销售总公司将让位于上海大众汽车销售有限公司。该公司由上海大众、德国大众与上海汽车工业销售总公司合资成立。上海大众要通过销售合资，逐步实现从生产型企业向生产经营型企业的转变，进一步贴近市场，以市场为导向，增强市场应变能力。年内上海大众将开发完成桑塔纳CNG天然压缩气轿车、桑塔纳1．6L发动机选装、桑塔纳LPG电喷轿车等，预计将在近期完成产品技术鉴定，年内投放市场。目前，上海汽车工业（集团）总公司正采取积极的应对措施，力争年内桑塔纳系列轿车销售24万辆，达到同比增长3．4％的目标。