导语：L3无人驾驶持证上路，芯片与感知硬件产业链集体受益。 如果说过去几年，国内无人驾驶更像是一场在封闭测试场和示范道路里的“耐力赛”，那么L3级无人驾驶的正式准入，意味着这项技术第一次真正走到了公共

  根据最新汽车工业协会数据2025年1-11月汽车产销3100多万台，已经和2024年的3143万台齐平了，同比增长超过11%，能够说是中国汽车销量屡创新高。 但是，从从业者的角度来看，当前中国汽车市场

  12月11日，中国汽车工业协会（简称中汽协）正式公布了11月份汽车产销数据，在两大细致划分领域都创下了历史上最新的记录：汽车单月产量首次超过350万辆、整车出口首次超过70万辆，由此表明了中国汽车市场仍是全球最具

  随着各家车企逐一公布11月份销量，到底谁才是2025年中国销量第一的车企，已经越来越清晰。 但让人意想不到的情况出现了：隐忍数月之后，比亚迪又杀回来了！吉利汽车数年来通过积极变革转型攒下的劲，开始如火

  千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金 ——唐 刘禹锡《浪淘沙·莫道谗言如浪深》 作者：后厂村 从“优等生”到“逆境生”的转折点。 曾几何时，理想汽车是中国造车新势力中公认的“优等生”。凭借精准的“家庭用户”

  全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic最新市场多个方面数据显示，中国汽车品牌在DACH地区（德国、奥地利和瑞士）市场的拓展呈现出明显的区域差异性。奥地利和瑞士市场，中国品牌取得突破性进展，

  文 佘宗明 雷军累了，最直观的表现就是，雷军怒了。 匹夫一怒，血溅五步；雷军一怒，风起微博。 他问：“一辆车，好看是第一位的”和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗？ 他斥：网上有不少人断章取义、歪曲

  11月11日，在汽车市场月度销量发布会上，中国汽车工业协会（简称中汽协）副秘书长陈士华预计全年销量超过3400万辆，再次创下历史上最新的记录。与此同时，中汽协分析认为：“明年是‘十五五’开局之年，促消费依然是

  只要是对发展有利，即便是有点打脸也要干得彻底一点——这就是现在广汽的心态。 为什么这么说？来看广汽做了什么。在11月10日的晚上，广汽官方突然发布了一条消息，宣布与宁德时代进行新的签约合作。广汽官方表

  11月12日，“网信中国”公众号通报，近期国家网信办联合工业与信息化部等部门开展汽车行业网络乱象专项整治行动，从严整治散布虚假不实信息，恶意抹黑诋毁汽车企业、汽车产品等违反法律法规行为。 此次行动中，微博

  导语 Introduction 转型难，没有单独新能源品牌，会很被动。 新能源转型难不难？当然难，尤其是现在这种分化加剧的市场环境下，车企不仅要揣摩消费者的喜好，又得依据自身实力造车性价比更高的产品。

  2025年的车市，竞争可谓到了最白热化的阶段，“价格战”、“智驾战”等卖车手段轮番上阵，硝烟弥漫。但怪像是，销量数据不断攀升利润率却不断下滑。而这，也在传统车企的三季度财报中被真实地反映了出来。 其中

  想象一下，你坐在汽车帝国的宝座上，自信自己是不可撼动的，而脚下其实早已掀起了滔天巨浪。 时间回到2015年，时任大众汽车掌门人马蒂亚斯·穆勒，笑眯眯地看着特斯拉说道：“特斯拉一年卖8万辆左右，亏5亿美

  今年的“金九”，含金量又比往年高了一些。 10月14日，中国汽车工业协会（简称中汽协）正式对外发布了9月汽车产销数据，不仅9月实现了汽车产销连续5个月超过10%增长行情，更是历史同期首次超过300万辆。

  中汽协：开展汽车行业反歧视调查。 9月19日，中汽协会行业发展部发布“关于开展汽车行业反歧视调查的通知”。主要内容是，2025年9月13日，商务部就美国对华集成电路领域相关措施发起反歧视立案调查，为了

  导语??Lead 九月车市迎来年度最密集的新车潮，从硬派越野坦克500 Hi4-T到科技旗舰昊铂A800，超20款重磅新车扎堆上市，全域智能驾驶技术迎来大规模量产上车。在价格战与技术战交织的背景下，

  芝能科技出品 2025年8月，俄罗斯乘用车市场卖出了12.2万辆，同比少了17.6%，前8个月累计销量773,264辆，比去年同期下降了23%。 本土品牌拉达还是老大，但销量下滑明显，市场占有率也在慢慢

  宁德时代的CTP电池、Momenta的BEV感知算法、华为的192线激光雷达，正在为斯图加特的工程师们重新定义“豪华”的内涵。 当奥迪展厅的销售顾问开始用“乾崑智驾”替代“quattro”作为卖点，当

  传统淡季，还是体现出了淡季的特点。 8月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布了7月的汽车市场数据，从整体看来，7月，包括传统淡季、部分厂家年度设备检修等因素下，汽车产销节奏有所放缓，环比呈现

  2025年7月，澳大利亚新车销量达到104,244辆，同比增长2%。 中国品牌继续扩大在当地市场的影响力，以19,997辆的总销量，同比增长33.1%，占据进口来源国第三的位置，仅次于日本和泰国，正在

  中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的汽车市场半年度数据公布，比往常要略早一些。7月10日上午，中汽协正式对外发布了2025年1-6月的市场行情数据，从数据分析来看，可谓“一路绿灯”：“上半年，汽车市场延续

  2025年上半年，法国汽车市场陷入连续13个月下行的低谷，6月销量创下28年来同期新低，内燃动力车型遭遇断崖式下滑，而混合动力车型持续扩大份额。 在整体低迷的大背景下，雷诺集团重新夺回销量榜首，电气化转型加快

  2025年5月，以色列汽车市场同比强劲增长16%，达到2.6万辆的月销量。 在整体市场复苏的背景下，中国车企表现尤为抢眼，奇瑞和捷途双双创下品牌在当地的销量新高，迅速逼近本地市场前列。多家中国品牌也在以色列市场实现数倍增长，形成强势崛起的“中国车浪潮”

  虽然市值不一定反映最真实的实力，但市值却代表着资本对企业的认可。所以在评论一家公司行不行的时候，市值是一个很重要的指标。 那么问题来了，目前在全球车企的市值排行榜上，中国车企表现如何？ 上图

  文 智能相对论 作者 陈泊丞 京东在本地零售配送领域燃起的硝烟还没消散，新领域的号角已经吹响。 据中国商标网信息，京东子公司“北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司”于4月密集申请注册“Joyrobotaxi”商标

  新能源汽车行业真正的淘汰赛已经打响，吉利、上汽、比亚迪等头部车企掀起整合风暴，告别赛马模式。谁能在这场提效革命中突围，谁就能赢得最后的生存挑战赛。 原创科技新知 新能源车组 作者丨樱木 编辑丨江篱 一向并不以速度见长的头部车厂，却正在掀起一场高速整合的风暴

  2030年电动汽车全球市场占有率有望突破40%，中国电动汽车市占率或达到80%，欧洲接近60%，美国达20%，国际能源署（IEA）在最近发布的《全球电动汽车展望》报告中做出以上预测。 报告说明，虽然

  2025年是小米创业的第15周年。 继去年小米在新能源汽车领域，取得了小米SU7上市1天大定8.8万台的记录后，今年5月，小米又交出了芯片领域一份令人惊艳的答卷玄戒O1，采用第二代3nm工艺制程，跻身第一梯队旗舰体验

  导语当电动车软件bug导致全球召回时，背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像用算盘验证航天飞机。AVL最新发布的E/E集成解决方案，通过搭建数字孪生全场景测试平台，将开发效率提升300%

  “没有成功的企业，只有时代的企业。” 在当下的汽车领域，吉利汽车，绝对是传统车势力在变革时期实现转型的最成功案例。 最新产销多个方面数据显示，4月传统车企中，吉利汽车以53%的同比

  2025年4月，土耳其轻型车市场迎来历史性增长，月销量首次突破10万辆大关，同比增长高达38.8%，比亚迪Seal U以4.3%的市场占有率跃居单月销量榜第二位，仅次于传统霸主雷诺Clio，中国汽车品牌在土耳其市场实现突破性进展

  现在的汽车市场，感觉像是在“冷风中高歌”降价潮带来的利润降低和不断的提高的销量相伴。5月12日，中国汽车工业协会(简称中汽协)发布了4月行情数据，整体看来“4月，汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长

  2025年4月，澳大利亚新车市场同比下滑6.1%，在整体低迷的市场环境中，中国汽车品牌却逆势增长，尤其是长城汽车与奇瑞，分别以同比+16.3%和+290.9%的增幅，创下在澳历史上最新的记录。 其中，奇瑞首次打入销量前20车型榜单，长城则打破自身市占率纪录

  当“全球销冠”大众交出营收775亿欧元、利润却暴跌37%的答卷，传统巨头的转型阵痛已无处可藏。一边是西欧老家电动车订单激增64%，一边是中国市场销量连跌；一边烧钱强攻软件与电池

  想赚钱，要么卖得贵要么卖得多。 五一假期刚刚结束，各大车企第一季度财务报表也相继出炉。 旷日持久的价格战终于在财报营收上体现出负面影响，包括上汽集团、长城汽车、长安汽车、广汽集团、赛力斯在内的多家中国车企集体下滑，仅比亚迪一家营收保持正增长

  引言 2025年的中国汽车市场，像极了一场大型“科技真人秀” 新能源车渗透率突破50%，意味着每卖两辆车就有一辆是“带电的”，燃油车终于体会到了诺基亚的忧伤