废旧轮胎回收是指对常规使用的寿命已到或无法再使用的轮胎进行回收处理，通过物理、化学或生物方法，将其转化为可再利用的资源或产品的过程。其目的是提取轮胎中的橡胶、钢丝和纤维等材料，并将其用于再生橡胶、高值化产品或能源利用，既减少废弃物对环境的污染，又推动资源的循环利用，促进绿色经济发展。

  随着节能环保意识的提高，废旧轮胎行业慢慢的受到国家的重视。近些年中国政府相继出台废旧轮胎回收行业政策，扶持行业的发展。《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》中指出：健全废日产品回收利用标准，整合优化再生资源回收利用标准体系，研究制定回收站点、分拣中心、交易买卖平台等通用标准，加快健全家用电器、汽车轮胎、纺织服装、家具、农机等产品回收、分拣、拆解、再生利用标准，制定废弃电器电子科技类产品回收规范，不断的提高废旧产品回收利用水平。

  相关报告：华经产业研究院发布的《2025-2031年中国废旧轮胎回收行业市场深度研究及投资战略咨询报告》

  废旧回收轮胎行业产业链为汽车后市场更换的废旧轮胎、回收站中的废旧轮胎、轮胎生产等；产业链中游为废旧轮胎回收利用企业；产业链下游为废旧轮胎回收后的应用领域，主要为再生橡胶、橡胶粉、炭黑等。

  我国废旧轮胎存量巨大，废旧轮胎的组分为橡胶，约占50%、炭黑约占25%、钢丝约占15%、硫氧化锌约占10%和少量硫助剂等。若不能妥善处置，仅仅采用简单填埋或焚烧的方式处理，会消耗大量能源，并且对土壤、水源以及大气造成极大污染。

  受到环保的压力，废旧轮胎回收行业加快速度进行发展，刺激回收价值快速上涨，多个方面数据显示，2015-2023年，中国废旧轮胎回收价值总体呈现上涨态势，其中2018年中国废旧轮胎回收行业回收价值迅速下降，2018年，国内合成橡胶产业产能出现井喷式增长，导致产能过剩，原料供应失衡。同时，合成橡胶的进口量增加，2018年中国合成橡胶进口总量为441.18万吨，同比增长1.10%，维持四连增。这导致废旧轮胎回收价值明显下滑。另一原因为2018年中国轮胎行业产量下降，轮胎行业同质化、低端化现象严重，在需求降低、成本上升以及价格提高的压力下，行业落后产能遭到淘汰，轮胎产量不断下降。进而影响中国废旧轮胎回收价值呈现出下降态势。2023年中国废旧轮胎行业回收价值为120亿元。

  从中国废旧轮胎回收量变化来看，中国废旧轮胎回收量呈现快速上涨态势，尤其为2018年，中国废旧轮胎回收量快速上涨。2018年，中国轮胎行业加大力度淘汰落后产能，加速推广绿色生产方式，应用废旧轮胎再生利用技术和装备。在环保压力和资金链断裂的双重影响下，中小轮胎企业加速出清，导致流入回收再利用渠道的废旧轮胎迅速增加。2023年中国废旧轮胎回收量为750万吨。

  再生橡胶为我国废旧轮胎回收利用首要途径，生产橡胶粉和热裂解加快速度进行发展。但再生橡胶生产的全部过程中污染物排放严重，同时部分公司制作规模较小，在环保压力和去产能背景下，再生橡胶产量和占比较2015年均有下滑。橡胶粉产量约110万吨，占比9.0%，废轮胎生产橡胶粉并直接利用是国际公认的废轮胎资源化、无害化利用的有效方法，随着公路和防水卷材沥青改性以及橡胶制品等方面应用，近年来增长较为明显。

  中国废旧轮胎回收市场没形成绝对的品牌垄断格局。市场中存在一些领先企业，如恒誉环保、贵州轮胎、软控股份等，它们凭借再生资源回收领域的经营、技术优势、资金优势等在废旧轮胎回收行业布局。同时，主流中小企业活跃在废旧轮胎回收领域，可以依据市场需求快速调整经营策略，共同构成废旧轮胎回收行业的多元化竞争格局。

  恒誉环保自成立以来一直专注于有机废弃物的裂解研发技术，研发技术成果已从初 期废轮胎、废塑料的处理，拓展至污油泥、有机危废、医疗废弃物、生物质等的处 理，并成功实现了相关装备的开发和产品营销售卖。依据公司年报显示，2023年公司废轮胎裂解生产线亿元。

  未来，中国废旧轮胎回收行业将依托热解、改性与分离等核心技术，推动高值化产品研究开发和绿色环保工艺创新，同时通过智能化和数字化提升回收管理效率，构建闭环回收体系，实现行业向高效、环保和可持续方向转型升级。

  华经产业研究院通过对中国废旧轮胎回收行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展的新趋势进行预测。帮企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2025-2031年中国废旧轮胎回收行业市场深度研究及投资战略咨询报告》。

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