开发出世界上第一条汽车组装生产线并投入生产。亨利·福特偶然间在一份肉类加工厂报告中获得灵感，为满足消费者对T型车强烈的需求，他决定采用流水线的方式生产汽车。每个工人固定在一个工位组装车辆的某一个零件，原先一辆汽车装配时间需要700多个小时，T型车采用流水线小时。此举让福特T型车产能大增，加上流水线作业可大幅度减少工人数量，福特T型车的成本有效降低。

  福特T型车上市后，美国民众立即被它低廉的售价所吸引，源源不断的订单让亨利·福特喜出望外，采用流水线生产方式后，福特T型车售价从1910年的780美元降低到360美元，低廉的售价给福特带来了惊人的销量，截止1927年，福特T型车累计销量已达1500万辆。

  H-1辉翼搭载了进一步改良后的Theta 2.4L CVVT汽油发动机和四挡自动变速箱，改良后的theta 2.4 汽油发动机重量更轻，动力更加强劲。

  在京上市，共推出T4和T6系列共5款车型，价格的范围为36.8万-5.86万元。 T4车型搭载全新高效动力组合——2.0GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器。 GTDi发动机采用缸内直喷涡轮增压技术，上限功率可达149千瓦和最大扭矩为300牛·米，具有小排量、大功率、大扭矩的特点。 Powershift双离合变速器是全球最领先的变速器之一，换档迅捷平顺，同时降低油耗。T6车型搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，上限功率为224千瓦，最大扭矩440牛·米，0至100公里/小时的加速仅需6.7秒，动力出众。

  汽车集团（中国）与清华大学苏世民学者项目合作签约仪式在清华大学举行。该项目旨在全世界内培养跨文化的全球领导力，大众中国将通过支持“可持续发展”教席，分享对汽车行业的分析洞察，以支持未来汽车行业及社会年轻一代领导人才的培养。大众中国与清华大学苏世民学者项目的合作，基于理念——致力于支持中国教育与社会可持续性发展。可持续发展研究课程不仅涵盖出行方式、交通解决方案等汽车行业话题，还将为学生提供在大众中国的学习机会，通过实践调研，探寻可持续性的未来出行解决方案。

  大迈X5采用三菱1.5T涡轮增压发动机。该发动机采用全铝材质，上限功率为150Ps（110kW）/6000rpm，峰值扭矩195N·m/2000-4400rpm。与此同时，该发动机采用三菱独有的MIVEC智能可变气门正时与升程管理系统：低速行驶时，MIVEC系统能增大燃烧速率，使燃烧更充分，大幅度的提升经济性；高速行驶时，MIVEC系统能提高进气效率，令发动机在高速运转时有充足的准备，从而输出澎湃的动力。

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