续航超1000公里，丰田固态电池出产方案取得日本政府同意，并将于2026年开端正式出产！说实话，这技能道路能够说的很好，相似最初的等离子电视，但丰田的套路太深。

  2020—2021年，丰田现已推出了上车牌的固态电池轿车。但2023年左右，丰田又宣称2026年商用化。这一次，又宣称是2027—2028。还有个问题，日本本乡电动轿车遍及很慢，基建肯定没我国式的张狂铺开充电桩。一起，日本在我国商场，东南亚商场不断丢比例，在我国不断关工厂。但电动轿车，又没有大规模出资。比较丰田，本田却是最先在东南亚布电车，在泰国折腾的电动轿车工厂应该能铺开了。

  还有个严峻要素，日本老龄化之下，轿车工业现已难出工程师了。而比亚迪，吉祥这样的车企，人力资源规模是一年一千万的大学生。一起，动力电池储藏上，比亚迪和宁德年代压过了日韩总和。因而，就是在同一技能道路，日本加韩国，财物金额的投入，试验环境，人力几方面都是肯定下风。乃至大于当年狙击珍珠港时日本和美国的工业距离。还有日元严峻价值降低，日本本乡研制资金，难有外来人员弥补的或许。

  所以，丰田这个固态电池的梗现已用了五年，估量还能用五年。不过到时候日本轿车比例还会暴降，2027—2028，或许日产本田现已退出我国商场了。丰田大约还能牵强撑一撑，非洲商场或许会丢的更多。目前国内二手车也逐步开端发力。假如非洲游击队能搞到八手比亚迪鲨鱼，绝不会再看什么丰田了吧。

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