100多年来，主机厂投入巨资寻找新技术、材料、专利和组件，正因为如此，我们现在拥有无人驾驶，信息娱乐系统和主动安全保护装置等等。

  然而，创新的道路并不是特别容易。将新专利投入生产往往很困难，有些创新最初客户并不能接受它们，而另外一些则成为后来每家汽车公司的常规生产项目。

  这里，以独特的汽车历史和技术进步为视角，列出汽车行业中的25项第一。其中一些慢慢的变成了今天汽车的标准配置，但是当你看到谁发明它们以及何时发明时，你会感到惊讶。

  在发生碰撞时，用充气塑料袋保护前排座椅附近乘的想法并不新鲜，汽车厂家在50年代就想到了这个概念。但是一直没有厂家把这概念成功的设计出来，直到70年代初，通用汽车发明了“气垫约束系统（Air Cushion Restraint System简称ACRS）”。这套系统，最初只被装备到了1973年豪华全尺寸凯迪拉克、雪佛兰和别克车上。后来，它被称为“安全气囊系统”。今天，它慢慢的变成了车辆的必备装置。

  奥兹莫比尔始终致力于研发更多的新技术， 而自动变速箱是他们最受欢迎的发明创造之一。他们在1939年的车型上使用了自动变速箱。当时被叫做Hydra-Matic自动变速器换挡速度慢，结构较为复杂而且重量也十分的大。但是，它彻底改变了整个汽车行业。

  如果您的汽车配有真皮座椅，那么它们可能会配备座椅加热来帮助您度过寒冷的冬季。这是今天汽车的常规配置，但在1966年，这是一场革命。1966年款凯迪拉克Fleetwood 75系列豪华轿车成为首款配备座椅加热的车型。

  在福特T型车发布之前，他们主要是通过一个缓慢而昂贵的过程通过手工生产汽车。但是，亨利福特很快意识到这种生产方式速度慢成本高。于是福特很快就发明了流水线生产，每个工人只做一件简单的工作，最终再将各部分组装成整车。这使得福特不但可以雇用更多人，还能够更快，更经济地生产汽车。在当时，流水线万辆车确保了福特的霸主地位。

  CVT的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，以此来实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。第一辆配备这种变速器的汽车是荷兰卡车制造商DAF在1958年推出的DAF 600。600是一个小型的经济模车型，使用CVT传动，这在当时是一场革命。

  尽管GPS技术始于70年代早期，但它远非今天的GPS。当时最大的问题是在汽车内部的有限空间内放置重型昂贵的设备。本田早在80年代初开始试验，但第一辆装有CD-ROOM GPS导航系统的汽车是1987年日本市场的丰田汽车。

  所有今天车辆都有动力转向。几十年来，动力转向一直是车辆必备装置。但是，当年转向助力还没有发明前，开车绝对是一件体力活。1951年，克莱斯勒工程师解决了这个难题，第一辆采取了液压助力转向的汽车是克莱斯勒Imperial。

  自汽车时代开始以来，让轿跑车能秒变敞篷车的想法是工程师们日思夜想的题目。第一个可伸缩硬顶出现在1935年标致401 Eclipse上。它的行李箱顶部有电动控制装置。在30年代后期，这是相当科幻技术。

  第二次世界大战，战斗机使用燃油喷射技术，以确保机动下的恒定燃油压力。他们后来被应用到了汽车发动机上。成功配备燃油配色系统的第一辆车是50年代初传奇，梅赛德斯300 SL。之后，它成为了行业的标准，化油器成为了历史。

  最早的涡轮增压是被应用在军用车辆中。1962年，奥兹莫比尔Olds Jetfire是第一款采用涡轮增压器的乘用车。他们的工程师以F-85为基础，保留了小型215 CID V8发动机，该发动机有185马力，最后他们开发了强制进气系统，这其中就包括一个Garett涡轮增压器。

  没有双离合，就没有现代性能车和超级跑车。该系统以其超快速换档，精确工作和最佳性能而闻名。大众汽车于2003年首次在高尔夫R32中使用了它。很快双离合器变速箱就普及了起来。

  1900年全轮驱动被发明，当时用在所有军用越野车。1966年，英国公司Jensen推出了FF，它是Ferguson Formula的缩写。这款运动型跑车配备克莱斯勒V8发动机和一套全轮驱动系统。

  FF的特色是他们从拖拉机制造商Ferguson那里借来的重型全轮驱动系统。后来，Jensen在FF中使用它，以便在困难条件下获得更多行驶能力。但它也使这款轿跑车变得沉重而昂贵。

  今天，即使最便宜的经济型汽车也会配备巡航控制管理系统，即使您没有踩下下油门踏板，也可以让您的汽车保持所需的速度。实际上，当克莱斯勒工程师将其作为1958年Imperial选配，他们创造了一场小小的革命。